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车市网友
1997年，在以残酷著称的“巴黎－达喀尔”越野拉力赛中，，PAJERO由此名震天下，PAJERO在行驶过程中的稳定性以及耐久能力也充分得到了世界的公认。

2009-08-26 22:07

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车市网友
6年后，概念化的帕杰罗ii代终于面世。

2009-08-26 22:07

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车市网友
1999年全车型大幅改进，正式发表了第三代PAJERO。同时推出的有三门紧凑版以及五门加长版，整车宽度为1875mm。

2009-08-26 22:06

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车市网友
帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产并于2002年进行了大量的改进后的著名车型，它是首次允许在日本海外生产并使用PAJERO SPORT 商标的车型

2009-08-26 22:06

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车市网友
3.0 39.8万不错啊

2009-08-26 22:06

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车市网友
第四代帕杰罗在第三代的基础上更细化了，无论是动力装置还是安全性能都更胜一筹，无论是崎岖的山路合适泥泞的地面帕杰罗都不在话下。

2009-08-26 22:05

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车市网友
帕杰罗SPORT具有非常优越而复杂的安全系统，来保障乘员的人身安全

2009-08-26 22:05

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车市网友
　对于不太熟悉汽车特别是越野车的人来说，知道三菱帕杰罗这个品牌无外乎也就近一两年的事情，但是作为发展了整整三十年的帕杰罗来讲，它的历史是值得我们每一个留心越野车的人去品尝与回味的。

2009-08-26 22:05

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车市网友
1973年，三菱设计师为了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起来又快又稳，所以在willys j52的基础上设计出了一辆新时代的小型吉普车，并取名为帕杰罗。6年后，概念化的帕杰罗ii代终于面世。

2009-08-26 22:04

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车市网友
新车大胆放弃了沿用40多年的叶片弹簧和前硬轴设计，而改用赛车装的双a臂加扭力杆和防倾杆的前悬挂，车身也设计成双门软顶，再配上2升4缸汽油引擎（后更改为2.3升4缸柴油机）和5速变速箱，因而在两年的道路试验中都表现得相当出色。

2009-08-26 22:04

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车市网友
　1990年，第二代帕杰罗面世，新车车身圆润了不少，并且也变得更加宽大。而到了1999年，第三代帕杰罗欣然下线。

2009-08-26 22:04

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　1990年，第二代帕杰罗面世，新车车身圆润了不少，并且也变得更加宽大。而到了1999年，第三代帕杰罗欣然下线。

2009-08-26 22:04

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车市网友
具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。

2009-08-26 22:03

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车市网友
模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。作为全气候各种路面使用的车型，其防锈性能是非常重要的，所有外部的钣金件都是镀锌钢板，许多部位采用了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保护涂层。

2009-08-26 22:03

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车市网友
帕杰罗SPORT宽敞的内部空间, 集复杂的造型、舒适性和高质量的方便使用于一身，体现了多功能、娱乐性的越野运动车型的特点。她充分体现了人体工程的驾驶舱设计，仪表板上的各种仪表易于辨认和操作。

2009-08-26 22:03

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