如何看 : 东风雪铁龙新C5下月25日上市 售价将下降

C5是东风雪铁龙旗下一款中型轿车,2009年11月引进国产。中期改款的第三代C5已经在上海车展上正式亮相,将于6月25日正式上市。...
全部评论

按时间 按热度

|
13万——15卖的好

2017-05-27 13:22

回复 0
八成降配了

2017-05-27 13:21

回复 0
看丶溞丶妇

2017-05-27 13:21

回复 0
比二代丑,

2017-05-27 13:21

回复 0
现在天籁才16

2017-05-27 13:21

回复 0
15.98万吧,否则你连k5都玩不过

2017-05-27 13:21

回复 0
法系啊 东西简配点啊 价格降低点 这样才会有人买的,在看不到的地方这么厚道干嘛啊? 轮胎换成便宜的, 防撞梁换成铁的别用铝合金的还有看不见的地方都简配 成本下降个万把块 ,底盘用料用一般的就可以了也不用调教的这么好,多省点钱,向大众多学习怎么简配知道吗? 这样那些不懂车的人才觉得车这么大又便宜才会买

2017-05-27 13:21

回复 0
C

2017-05-27 13:21

回复 0
还是六速。不争不抢,偏执己见

2017-05-27 13:21

回复 0
15万。可能会有活路!

2017-05-27 13:21

回复 0
看这个价格又是死路一条,哈哈哈。法系车在中国,超过十二万都是死路。。。

2017-05-27 13:21

回复 0
法系车最大的短板就是动力糸统方面,不要老是用6at波箱,宝马早就淘汰的1.6T、1.8T发动机了,太落后了,不进则退,把你的车加速由0一100时速定在8秒以内,这才是根本,动力糸统就象人的心脏,心脏不强大,其它都是白搭的陪衬,不要把太多的精力放在陪衬上面。

2017-05-27 12:52

回复 0
轴距没变,车宽也没变,算什么第三代?

2017-05-27 12:30

回复 0
必死无疑

2017-05-27 12:04

回复 0
绝对的好车

2017-05-27 11:53

回复 0
PSA的车就是配置低,价格高

2017-05-27 11:50

回复 0
法系车都快沦陷了,定价还这么高,为了以后的降价?

2017-05-27 11:37

回复 0
别吹了,把三大件更新了不信没有好销量,一套设备用20年谁也不买账了

2017-05-27 11:27

回复 0
C6都争不过迈腾。C5明智之选是对准韩系车,就着萨德这个事把韩系顶了就算成功,跟大众干找死。

2017-05-26 20:37

回复 0
操控和舒适平衡的非常好,真的一部好车,谁开谁知道

2017-05-24 03:25

回复 0
看价格吧。。。15万,搞一个。。。不过可能性低。。。嘿嘿。。。

2017-05-24 03:25

回复 0
在爱丽舍它那个级别里底盘素质还可以!

2017-05-24 03:25

回复 0
车是好车.咋就是买不动.值得东风雪铁龙反思.

2017-05-24 03:25

回复 0
准备在它和阿特兹之间选,太特马漂亮了

2017-05-24 03:25

回复 0
再怎么吹,它的终端成交价也就是在14至16万之间,14是低配,16是高配。

2017-05-24 03:25

回复 0
买了个c6,现在发现还不如c5,感觉被c6骗了

2017-05-24 03:25

回复 0
我是老C5,后悔早买,现在置换有点作了。而且C5比C6正宗!

2017-05-24 03:25

回复 0
小编说光座舱就值18万,这车上市还不卖一百万呀。

2017-05-24 03:25

回复 0
当初没有世嘉的试驾车,结果试了下C5,真的很棒!虽然最后因为资金不足没能买成C5,但是下次换车肯定首选C5!

2017-05-24 03:25

回复 0
PSA在国内永远慢半拍在国人只认两头平才是轿车的年代,法国人把意识领先的两厢车引入了中国;在国人对发动机的认识处在“起步就换挡”的卡车时代引入了高速发动机;在国人除了动力和操控外啥都在乎的时代,引入了除了动力操控啥都一般的塞纳;在国人第一辆车还不普及的年代,引入了适合家庭第二辆车的毕加索;当国人意识到两厢车省地、灵活的时代又忙着为原版两厢车加屁股;当“先富起来”的一小撮忙着找推背感时,塞纳没了影,却来了和美国车比舒适,和日本车拼电子设备的C5;当“成功人士”满世界挖掘一款安全舒适的MPV时候,“毕加索”却真成了“印象派”。骡子的脑子似乎被驴踢过,总是跟不上节奏!最好玩的还是1.6的206

2017-05-24 03:25

回复 0
意见
反馈
用微信扫一扫,分享至朋友圈或者给您的好友