如何看 : 刘智:宝马践行3大产品策略 多款SUV将换代升级

作为宝马第二个100年的开端,2017年对于宝马来说,在华发展可以用“收获颇丰”形容。在强大的产品阵容支撑下,前11月累计销量达到...
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宝马i3还是很不错的 不过价格有点高 续航有点短 希望能进一步升级

2017-12-16 01:31

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宝马8系还行啊 之前国内也有 不过这概念车确实帅 希望量产版和这个差不多

2017-12-16 00:18

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图1是3系的话同级别无敌了,帅爆,要是改款5系有这么好看就好了。

2017-12-16 03:15

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宝马现在感觉问题最大的是内饰吧 车型还是很强的 就是内饰死活感觉和奔驰差的不少

2017-12-16 00:47

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宝马越来做漂亮,奥迪越做越丑

2017-12-16 02:29

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慌个鸡毛,品牌形象已经树立了,对bba没多大影响的,该买宝马的还是买宝马

2017-12-16 01:27

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18款3系不是有自带M套件的吗?车主何苦为难自己?

2017-12-16 16:30

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最起码捷豹没有3缸 不像宝马奔驰 挺良心

2017-12-16 10:38

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这个价格终端销售优惠3至四万应该销量可以达到月3千辆左右!宝马慌!我看凯迪拉克跟雷克萨斯都不得慌……

2017-12-16 09:40

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我就是要宝马,就是不喜欢捷豹的车标!就是这么嚣张!咋的!

2017-12-16 08:36

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3系改完m3,看实车气场提升真的是几个档次。话说这套排气改完,低扭表现是不是降低不少?

2017-12-16 20:24

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非直六不宝马,这是最低底线,今年新入的425i真是适合老婆买菜用,看她那高兴劲,4缸都乐呵的不行,哪懂直六才是真爱

2017-12-16 19:28

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3系这个假象图还不错

2017-12-16 02:26

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最好别选宝马,这破车为了50:50的黄金比例动了太多歪脑筋,也牺牲了太多东西,随便说说:变速箱深入驾驶舱导致驾驶位不太舒服,发动机尽量靠后导致换个火花塞都很难操作,蓄电池放后备箱,前悬挂发动机都大量采用铝材以及前轮尽可能靠前,压缩座舱空间尽可能把后轮往前等等等等。心思全用在底盘、发动机、悬挂以及布局这些看不见的地方了,没一样能拿来装逼的,你倒是多花点精力在正事上啊!大灯搞漂亮点、储物空间弄多点,内饰整高档点,实木啊真皮啊音响啥的多整点会死啊,这些东西又花不了几个钱,设计师真是脑子进水了。当然了,这般执着带来的好处自是不用多说,最直接的感受就是极限状态下弯中车头依然能保持比较灵动轻盈,转向指哪打哪。其它悬挂的调教和极限状态下的驾驶感受都有很多乐趣。一般车头重爱推头的车,总是逼迫驾驶员不自觉的收油救车,让人好不畅快。而后驱车所特有的略带躁动的尾部外加前后平衡的重量分布,则会格外带来许多愉悦,让你在全力出弯的时候会有越发想给油的冲动,真是欲罢不能,不愿放过任何一个弯角。好了不说了,实在是编不下去了。

2017-12-16 01:27

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嘲讽啊 不是所有人都喜欢3系的

2017-12-16 18:52

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M3其实比普通3系要宽些,原装M3包围装上是要动前后叶子板的

2017-12-16 17:28

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我的3系都花了小10万改了

2017-12-16 17:05

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宝马不会慌的、而且一直都很镇定

2017-12-16 13:16

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看了奔驰宝马奥迪实车,自然会选奔驰。挑其他两款的基本上是差钱的。

2017-12-16 12:05

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3系13年上市的,白5年就换代。。。。。x5也是5年就换代。很明显宝马压力大扛不住了,提前换代刷流氓哈哈

2017-12-16 02:43

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慌啥,3系最低配30不到能落地,广州

2017-12-16 01:39

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想开宝马,就不要嫌油耗高。

2017-12-16 20:08

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宝马该怎么卖还怎么卖

2017-12-16 13:39

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品牌力相差一大截,怎么威胁宝马?

2017-12-16 12:22

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别说28.88万,你就是20.88万,也威胁不了宝马

2017-12-16 11:36

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现在320li优惠完才多少钱,宝马的产品力会看到奇瑞豹慌?

2017-12-16 11:24

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宝马3系汽车专用齐齐网

2017-12-16 04:56

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奥迪q7/42万奥迪a8/42万奥迪q5/27万宝马3系/26万宝马5/42万奔驰e200/23万奔驰s300/37万大众途锐/36万丰田霸道/22万宝时捷卡宴/46万路虎发现4/32万拨打13908439005唐先生

2017-12-16 04:51

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马力够大,提速够快,可惜了。你操控比起宝马不是一个档次两个档次的。然而价格跟宝马相差不大,这就是你ATS卖不过宝马3系的原因。

2017-12-16 04:45

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工资7000开宝马3系?那我宝马3系是不是该去大保养了?

2017-12-16 04:32

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