如何看 : 保时捷卡宴Turbo S实拍解析 起售价244.9万

保时捷卡宴Turbo S于08年北京车展全球首发,其搭载了4.8升V8双涡轮增压强发动机,而且完成从0到100 km/h的加速仅需...
全部评论

按时间 按热度

|
我这辈子买不起下辈子继续买

2010-08-20 17:27

回复 0
超爱····一定要买

2009-09-15 12:07

回复 0
路过!随便看看!

2009-09-14 10:41

回复 0
235w!不如买大众途锐!

2009-09-14 10:41

回复 0
235w!不如买大众途锐!

2009-09-14 10:41

回复 0
这车前脸的格栅很唬人!

2009-09-14 10:40

回复 0
欣赏一下!不错!

2009-09-14 10:37

回复 0
不是专业的,看看蛮爽的。。

2009-09-14 10:37

回复 0
超喜欢此车啊

2009-09-14 10:36

回复 0
保时捷一向让我感动的痛哭流涕,这次亦然。

2009-09-14 10:35

回复 0
好车啊··顶

2009-09-14 10:34

回复 0
路过看看...

2009-09-14 10:34

回复 0
真的不错,真的喜欢,真的买不起

2009-09-14 10:33

回复 0
家族特征不容易设计的哟!不是说随便搞个进气栅就行了吧!看看现在的家族特征哪个不是经典,AUDI的,BENZ的,BMW的。国人的水平还是差一点,先做好性能才考虑家族特征吧

2009-09-14 10:32

回复 0
这车看上去就很安全!

2009-09-14 10:31

回复 0
车身壳体:采用双面热镀锌钢板的轻质全钢车身,用于驾驶员和前排乘客的标准安全气囊,带有胸部和窗帘式安全气囊的侧面碰撞保护系统。

2009-09-14 10:31

回复 0
所有形容强悍的词在卡宴面前都黯然失色

2009-09-14 10:30

回复 0
厉害,狂顶顶顶!

2009-09-14 10:30

回复 0
标准装备的20英寸车轮

2009-09-14 10:30

回复 0
PASM Porsche主动悬挂管理系统确保了优越的减震和震动吸收效果,连续控制减震力,并降低了车身的摇摆和俯仰。

2009-09-14 10:29

回复 0
弹簧是可调节的空气弹簧并集成了高度自调节功能,而且还可以在高速行驶时分两级降低整个车身的高度。

2009-09-14 10:29

回复 0
Cayenne Turbo S坚固而响应灵敏的悬挂系统拥有高性能运动型多功能车应有的所有控制系统

2009-09-14 10:29

回复 0
标准装备全控型高度自调节和主动减震系统的悬挂系统

2009-09-14 10:28

回复 0
装备恒时四轮驱动的Cayenne可以很大程度地将新型涡轮增压动力装置的强大扭矩平稳地传输至驱动轮,而且动力损失极少。

2009-09-14 10:28

回复 0
太帅了,好车就是不一样

2009-09-14 10:25

回复 0
想要。。。。。。。。。。

2009-09-14 10:25

回复 0
Cayenne系列新款顶级车型从80km/h加速到120km/h只需5.4秒。


2009-09-14 10:23

回复 0
Cayenne Turbo从静止加速到100km/h只需5.2秒

2009-09-14 10:23

回复 0
Cayenne Turbo从静止加速到100km/h只需5.2秒

2009-09-14 10:23

回复 0
 强大的动力和扭矩自然也就意味着行驶性能的进一步提高

2009-09-14 10:22

回复 0
意见
反馈
用微信扫一扫,分享至朋友圈或者给您的好友